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发动机的内部结构不同使得使用的机油也不尽相同.汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的,曲轴箱内的机油温度约在75-90c之间;而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内,共用同一容积内的机油,况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量,曲轴箱内的机油温度较高可达80-120℃.冷却的效果差异较大:机油量的多少对散热性能影响很大,再加上大多数摩托车一般都是风冷,其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多,即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差,这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度.机油滤清器有大的区别在里面:汽车的机油滤清器比较齐全,有粗滤器和精滤器,其滤清效果极佳,而摩托车就大不相同.为了减轻摩托车的整机重量和体积,机油滤清器在设计上较为简单,其滤清效果差也就不足为怪了.
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润滑油的检查至关重要,特别是它的变化,下面来介绍一下检查油的变化的方法。1、通过尾气检查如果尾气是蓝烟,表明气门油封失效,润滑油进入了汽缸燃烧室;还可能是活塞环与汽缸壁间隙过大或活塞环断裂等故障;或是由于发动机各油的密封和油封老化及损坏,造成油泄漏,消耗过多的油。2、颜色。据从事润滑油代理方面的行业专家讲,可以拿出一张纸巾,拔出润滑油尺在纸上擦拭,观察油色泽和杂质的情况。一般在换过油后,车辆使用一段时间后油会变黑,这是正常的。而其他颜色都是不正常的现象。如果发现油的颜色变灰、变白或有乳化现象,说明油中混入水。可能是发动机冷却系统和燃烧系统有连通泄漏情况。3、检查盖口。拧下加油口盖,将它翻过来观察底部,这可以在加油口盖底部看到旧油甚至脏油的痕迹。如果加油口盖底面有一层具有黏稠度的深色乳状物,还有与油污混合的小水滴,这就是不正常的情况了,可能是汽缸垫、汽缸盖或汽缸体有损坏,造成冷却液渗入润滑油中造成的。如果有这种情况发生,被污染的油会对发动机内部造成危害,是需要大修的。
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合成机油是一种人工制造的机油,严格意义上来说,是用pao或者人工合成类所生产的高品质机油产品。通常上面会注明有“synthetic”的英文字样。全合成机油通常不加矿物质油勾兑。用4-5种基础油进行调配。这样的油,我们通常称其为全合成机油!全合成油的保护性目前市场上的机油因其基础油的不同可简分为:矿物油和合成油两种。合成油中又分为:全和成及半合成。全合成机油耐高温、抗磨损的能力比另外两种油更有优势。高性能发动机更需要全合成油的保护。全合成油在高性能发动机的高转速、高负荷状态下,不会失去其黏度,润滑性能更为出色。什么车适用全合成机油其实从理论上来讲,所有的车辆都可以用全合成机油。全合成机油凭借良好的耐磨性,以及稳定的粘性受到许多车主的青睐。但是并不是所有的车都适用,对于磨损较为严重的老车及发动机加工精度不够的经济车型则不适用。所以,在选择全合成机油之前,要看清楚你的车辆是否适合全合成机油。一般来说,涡轮、机械增压的车型使用全合成机油可能会更好一些。尤其在涡轮介入的时候,在发动机上的扭矩成倍增加。此时,曲轴上的机油膜要承受更高的剪切力。所以用全合成机油更好。大排量的发动机也适用全合成机油。因为排量大,发动机的输出功率就高,因此,其温度自然就会比小排量的高出不少,而全合成机油耐高温能力强所使用大排量动机的车型。
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