如何减少轮胎的磨损,让轮胎的使用寿命最大化,是高空作业车车主们必须掌握的知识.高空作业车驾驶方法与轮胎磨损有很大关系.良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损,延长轮胎的使用寿命
,同时提高行驶安全性.高空作业车厂家总结几个减少轮胎磨损的小窍门与大家一起分享:
1、气压要达标
高空作业车驾驶员要按照车厂的规定给轮胎充气.当轮胎气压低于标准值时,轮胎胎肩的磨损急剧增大;轮胎气压高于标准值时,因轮胎接地面积减少,单位压力增高,使轮胎胎面中部磨损增加,同时增
大了轮胎刚性,使车轮受到的动载负荷增加,容易产生胎体爆裂.
2、胎面无裂纹
定时检查高空作业车轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷.轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅,如果磨平就会失去排水防滑等作用,高空作业车各项性能将大大降低,而看似细小的裂纹更是高速行驶
时爆胎的隐患.此外还要注意及时清除凹槽中的小石子.
3、停车选平地
避免将高空作业车停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上.车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方.高空作业车驾驶员不要在停车后转动方向盘,这
样的操作会加速轮胎的磨损.
4、散热别泼水
高空作业车轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热,同时气压增高.此时应停车散热,严禁放气降压或泼水降温,以防胎面橡胶的非正常老化.
5、避免急刹车
高空作业车起步不可过猛,要避免频繁使用刹车和紧急刹车,以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速且要注意
路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,避免紧急制动,从而降低轮胎磨损;面临无法避开的碎玻璃或其他异物时,要减速通过,千万不要急刹车,因为急刹车造成压强增大,玻璃碎片和异物更容
易扎入轮胎.
6、选择好路面
高空作业车在公路维修施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击,甚至被刺伤或划伤;在凹凸不平的道路上行车,一要选择路面,减轻轮胎与路面的碰击,避免机件及
轮胎的损坏;二要减速缓行,避免轮胎颠簸和强烈震动;通过泥泞地段,应选择较坚实、不滑的地方通过,以免轮胎下陷、原地空转、剧烈生热造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤.
7、控制好速度
高空作业车时转弯应根据弯道路况、转弯半径,一般要适当减速,以免由于惯性力和离心力的作用,加速单边轮胎磨损;车辆下坡,应根据坡度的大小、长度及路面情况,控制适当的车速,这样可以避免
或少用紧急制动,减少轮胎磨损;车辆在行驶途中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯.
8、勤检查备胎
在轮胎的保养和使用中,不要忘了最重要的一个轮胎———备胎.后备轮胎是厂家配的,但往往被车主遗忘而缺少保养.建议你每3个月定期检查一下后备轮胎,必要时还要给它充气,以免在你需要它的
时候才发现它是扁的.
9、关注耐磨度
多数人不知道,其实耐磨度是高空作业车轮胎的一项基本指标,不同于它的尺寸、承重以及速度级别的地方在于,耐磨指数并没有被标识于轮胎的胎肩,也许是因为耐磨指数并不像以上其他指标那样
会直接影响到安装,或是对安全造成直接威胁.但有心的车主不妨上网或是通过其他一些途径了解轮胎的耐磨指数这项指标,对于你挑选一款经久耐用的轮胎应能起到参考的作用.
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高空作业车操作规范
第一章 总则
采用液压传动的载人高空作业车，是当代先进的物种机械设备。施工人员借助高空作业车升空工作，只要正确使用，安全得到保证。但操作不妥或安全措施未落实，它又是一种十分危险的主空作业
规程，物制定如下行为规范。
第二章 行车
1、汽车驾驶员必须持有大客车行车执照。
2、辅加变速箱必须脱离液压油泵。
3、注意桥梁、隧道通行高度。
4、车速一般不超过30公里/小时，郊区不超过40公里/小时。
5、作业斗（平台）内谢绝滞留人员。
第三章 作业
1、停车位置选择应是坚实地面，整车倾斜度不大于3°，并开启警示闪灯。
2、作业高度与风力（鲍福特）；风力6级及以下适宜高度10米以下作业；风力5级能以下适宜高度11~20米以下作业；风力4级及以下适宜高度21~30米以下作业。
3、起动油泵，踩下汽车离合器，拉上手刹车，变速箱挂空挡，扳动液压油泵离合拉杆，使液压油泵处于工作状态。
4、液压油泵运转2~5分钟后，方可操纵各动作手柄。
5、高空作业车的操作，应经培训并持有操作上岗证人员负责。
6、操作人员要精神集中，防止误操作并严格禁酒后作业。
7、首先放下支腿，必要时在支腿掌下放本垫，确保车辆处于水平状态。
8、操作手柄时要平稳，切勿急速迅猛，以免导致作业臂惯性摆动过大及意外事故。
9、要严格按照设备规定的技术参数及作业范围作业。
10、作业斗（平台）上工作人员要系好安全带。
11、升降作业斗（平台）时，应使上下臂交替动作，以保证作业斗（平台）处于最佳 升幅半径状态，严禁将作业臂作其它用途。
12、作业时，操作人员要注意斗（平台）、臂与高低压导线、电话线及建筑物、大树、 广告牌、灯饰等物的安全距离。
13、当值司机，负责地面并注意往来车辆的安全防护工作。
14、使用作业高度25米以上作业车，除设置好安全标志及护栏外，地面监护人除司机 外，还要设1-2人专责加强监护。
15、作业过程中，若发现液压系统有异音或突然外漏油液，应即停止工作，待检查或 修复后，方可继续工作。
16、液压系统出现故障，作业臂不能动作时，应设法使作业斗（平台）上工作人员安 全撤离，并通知专业维修人员处理。
17、作业完毕，作业斗（平台），作业臂复位，收起支腿，并脱开液压油泵，松开手 刹车，方可起动行车。
18、高空作业车在直角45度是时候是最危险的角度。
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高空作业车突然发现怠速时车身抖动明显，应从下面三种状况分析，弄清原因以便解决
首先考虑高空作业车油压是否稳定。如果已经清理过高空作业车发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到服务站检查燃油供油压力以及进气压力传感
器，必要时更换部件，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
其次是高空作业车发动机部件或出现老化。像引擎脚老化都有可能使得车身发生抖动。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收高空作业车发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出
现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内。
再就是高空作业车发动机节气门过脏或喷油嘴积炭过多引起抖动。解决办法则是清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。当积碳过多时，冷启动喷油头喷出的燃油会被积碳大量吸收，导致
高空作业车冷启动的混合气过稀，启动困难。而启动后吸附在积碳上的燃油又会被高空作业车发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成怠速抖动。
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